在49年的运营过程中，由于公路桥实际通行荷载大于原设计标准等级，通行车流量远超设计。供需不平衡造成大桥严重壅塞的同时，常引起桥梁构件的损坏。自2002年以来虽经过多次大规模的维修，但由于交通压力过大、超限车辆夜间强行过桥等原因，公路桥病害始终无法得到及时和彻底地处治，结构性及耐久性病害日益突出。大桥目前存在的病害，已经对结构安全、铁路运营及公路交通安全产生严重影响，因此对大桥进行全封闭的维修改造。本次维修改造范围包括公路正桥、引桥T梁、引桥双曲拱桥、回龙桥、桥头建筑、桥面系及附属设施等，不包括铁路桥部分，维修改造过程中，公路与铁路之间完全隔离，确保铁路的安全运营。

      捷宏润安工程顾问有限公司在长江大桥项目招投标阶段、工程量清单、清标阶段、变更签证阶段、审计阶段以及竣工结算审核全程参与。

T梁桥底裂缝补现场查看

桥头堡外立面涂料选择比较

公路桥铆钉制作

主桥钢梁铆钉加固

主桥内棚架安装

      我公司在参与全过程跟踪审计！2018年4月10日，最后一块钢桥面板成功安装，新桥面合龙！这标志着正桥主体施工任务基本完成！此次大桥维修改造采用了钢桥面板，提高了耐久性和行车的舒适性。按照目前的施工情况，长江大桥预计今年10月将完成机电、亮化系统安装和桥头堡修缮工程，11月完成沥青桥面铺装。

长江大桥合拢

      其它工序完成情况：引桥T梁桥和双曲拱桥已完成结构维修改造；大桥上的文物保护工程已完成南桥头堡公路面以上外立面出新，正在进行引桥栏杆安装及桥头堡内部修缮工作。

     自从2016年10月28日22点整，南京长江大桥进入长达27个月的封闭维修。现在已进入2018年4月，不足8个月南京长江大桥就要回归。我公司将继续有效控制和真实反映工程造价，提高投资效益。

注：部分图片来自网络